TUTORIAL - Aula de Motocicleta
Elaborado por: Felipe Miranda
Ø INTRODUÇÃO
ü Este tutorial foi desenvolvido para auxiliar
e complementar a comunicação entre o aluno e seu Instrutor.
ü O objetivo desse tutorial não é
substituir o Instrutor, mas garantir um aprendizado de qualidade para cada
aluno, de maneira que nenhum tópico passe despercebido.
Ø BEM-VINDO (TÓPICOS
INICIAIS)
ü AULAS – O período das aulas é de 50
minutos. Tendo intervalos de 5 minutos entre uma aula e outra. Exceto aos
sábados onde os intervalos são de 10 minutos. Caso não queira permanecer com o
seu Instrutor por algum motivo, apenas peça para trocar de Instrutor. Não há
problema algum! Claro, isso dependerá da disponibilidade de vagas no sistema.
Caso seja necessário desmarcar uma aula, ligue com antecedência.
ü VESTUÁRIO – Você deverá estar vestido
adequadamente tanto para fazer aula, quanto para realizar o Exame [calça
comprida, camisa com manga e calçado fechado].
ü ACELERAÇÃO – O acelerador é um dos
principais componentes da Motocicleta. Como o próprio nome diz, ele serve
para acelerar, ou seja, ele aciona a força do motor para que o veículo
entre em movimento. Mas, é necessário ter muito cuidado na hora de acelerar.
Caso você acelere e perceber que o veículo está “desgovernado”, acalme-se, e
pare de acelerar girando a mão para frente. Sempre que for necessário acelerar
para colocar o veículo em movimento, faça com muito cuidado! Assim que o
veículo alcançar a velocidade desejada, desacelere aos poucos e mantenha a
velocidade desejada.
ü FRENAGEM – Utilizaremos apenas o freio de
pé [traseiro] durante todo o percurso da Motopista, exceto quando for
necessário realizar as manobras na Rampa, quando se utiliza também o
freio de mão [dianteiro].
ü EMBREAGEM – Talvez seja o principal componente
de comando da Motocicleta. A embreagem tem funções múltiplas. Por exemplo: Se
estiver acionada, serve para “anular” a ação do acelerador. Mas, a principal
função da embreagem é preparar o câmbio para o acoplamento das marchas no
tempo correto. É necessário acionar a embreagem sempre que desejar realizar
a troca de marchas. Deve-se sempre pressioná-la por completo e liberá-la
aos poucos, gradativamente depois de realizada a troca de marchas para que haja
um correto engate nas engrenagens dentro do motor. Atenção: Nunca solte a
embreagem de repente, nem permaneça acelerando enquanto libera a
embreagem.
ü TROCA DE MARCHAS – Durante todo o percurso dentro da
Motopista será utilizado somente a 1ª e 2ª marchas.
Ø CONHECENDO O VEÍCULO
ü CALIBRAGEM – Fique atento à calibragem dos
pneus. Consulte o manual do proprietário para descobrir a calibragem correta
dos pneus da sua Motocicleta. Geralmente a calibragem fica assim: Para pilotar
com passageiro – dianteiro 25 libras e traseiro 33 libras – Para pilotar sem
passageiro – dianteiro 25 libras e traseiro 29 libras [tabela para Honda CG].
ü ÓLEO – Fique
atento também à troca de óleo do motor. Leia o manual do proprietário para
saber o tipo de óleo usado no motor da sua Motocicleta. Pois, o óleo pode
variar de um modelo para outro.
ü CORRENTE – Mantenha sempre a corrente
regulada. Há uma indicação próxima ao eixo da roda traseira para a regulagem da
corrente.
ü FERRAMENTAS – Existe um Kit de ferramentas no
interior da Motocicleta. Fica localizado abaixo do banco. É útil para a
regulagem da corrente, troca de pneus, troca de manetes, troca de retrovisores,
ajustes em várias peças, etc.
Ø PRÁTICA DE PILOTAGEM
ü EQUILÍBRIO – É simplesmente impossível pilotar
uma Motocicleta sem equilíbrio. Por isso, se você ainda não anda de bicicleta,
tente até conseguir. Isso o ajudará bastante na hora de praticar suas aulas
sobre a Motocicleta.
ü CONCENTRAÇÃO – Fique atento à sua aula. Às vezes o
aluno fica distraído com as pessoas que estão ao redor. Outros fatores que
atrapalham muito são as preocupações com assuntos externos, isso faz com que se
perca muito tempo. Concentre em você, na Motocicleta, nas regras e na pista.
ü ADAPTAÇÃO AO VEÍCULO – Durante certo período será
necessário você treinar bastante para se adaptar com o veículo. Essa etapa
dependerá totalmente do aluno individualmente. Obviamente esse período pode
variar de aluno para aluno. Isso dependerá de vários fatores como:
pré-conhecimento do veículo, esforço, disposição, vontade, segurança,
equilíbrio, etc.
ü AUTOMATISMOS INCORRETOS – Ao trocar de marchas ou realizar uma frenagem, não
permaneça com as mãos sobre as manetes ou os pedais. Não pare com o pé
direito no solo. Evite ficar fazendo “repiques” no acelerador. Não realize
as manobras em alta velocidade, pois isso fará necessário que você
realize uma inclinação maior que o permitido, fazendo com que você perca pontos
durante o Exame. Não bater o pé no chão duas vezes, ao arrancar e parar.
ü ERROS – Se você tentar fazer algo e der
errado, não se preocupe, tente novamente. Afinal: A prática nos leva à
perfeição!
ü NÃO INTERROMPER O FUNCIONAMENTO DO
MOTOR - se isso
acontecer, coloque a moto no neutro e levante o braço esquerdo, com ele
levantado e com o pé no freio dê a partida.
ü PERGUNTAS – Caso tenha dúvida, não seja tímido,
pergunte. Sempre que não souber o que fazer, pergunte. O Instrutor estará
sempre pronto a dar a dica para que você possa desenvolver suas habilidades.
Preste bastante atenção ao que seu Instrutor está te falando, pois cada
informação lhe será bastante útil durante o Exame. Obs.: Evite perguntar algo
se você já sabe a resposta!
ü POSTURA – O condutor deverá estar montado
sobre a Motocicleta, com as pernas firmes no tanque. Segurando o guidão com
ambas as mãos. Os pés deverão estar
ü OLHAR – Não pilote olhando para o chão, nem
para a ponta da roda dianteira ou para o painel do veículo. Todo condutor deve
estar atento ao Trânsito. Por isso, permaneça olhando sempre para frente,
observando o que está adiante de você!
ü DISTÂNCIA DE SEGURANÇA - Mantenha sempre a distância de
seguimento ao seguir ou parar atrás de outra moto.
ü FAIXAS - Não parar em cima das faixas [manter
aproximadamente 40 cm de distância] ou pisar sobre as mesmas, assim como as
linhas de bordo. Qualquer dessas infrações constitui falta eliminatória.
ü PRANCHA – Ao passar pela prancha, mantenha o
guidão firme e olhe para frente, assim conseguirá ter equilíbrio.
ü CONES - Caso houver algum cone caído ou fora
do lugar, pare a moto antes e aguarde a arrumação dos cones. Não é permitido
duas ou mais Motocicletas para a realização da manobra entre os cones. Caso
alguém estiver realizando a manobra, pare com antecedência e aguarde a sua vez.
Derrubar ou arrastar qualquer cone constitui falta eliminatória.
ü PARADA - Sempre que precisar realizar uma
parada, reduza para a 1ª marcha. No caso de desobediência à Parada
Obrigatória, constitui falta eliminatória.
Ø CONHECENDO A MOTOPISTA
ü A MOTOPISTA - É o local onde serão feitas as
aulas e também onde será feito o Exame. Portanto, trate de conhecê-la bem. Entenda
por exemplo, onde acontecem as trocas de marchas, os limites para ligar ou
desligar as setas, etc. É extremamente importante você se familiarizar com este
ambiente.
ü ADAPTAÇÃO À MOTOPISTA - Assim como você deve “gastar tempo” para se adaptar à Motocicleta,
da mesma maneira acontece com a Motopista. Não adianta tentar “acelerar o
processo”. Essa etapa é importante, não ignore.
ü MOTOPISTA DO EXAME – quando o
aluno for realizar aulas na Motopista, onde será realizado o Exame, deverá
levar dinheiro para pagar o aluguel da pista. Obs.: Exceto a Motopista interna
da Autoescola Élida.
Ø REGRAS PARA O EXAME
ü PÉS NO CHÃO – Somente o pé esquerdo poderá
permanecer no chão durante o período em que o condutor estiver parado. O pé
direito somente poderá tocar o chão durante a troca de marcha inicial.
ü VISEIRA – Deverá estar fechada durante
todo o período em que o condutor permanecer sobre o veículo. Ao montar no
veículo, a viseira já deverá estar fechada.
ü JUGULAR – deverá estar bem regulada. Não
poderá haver folga.
ü VESTUÁRIO – O aluno não poderá realizar aula
trajando vestimenta inadequada, como: short, bermuda, camiseta, sandálias
abertas, chinelo, e similares.
ü DESCANSO – A primeira coisa a se fazer antes
de deslocar o veículo para o início da aula e do Exame. Ao término do Exame, o
aluno deverá apoiar a Motocicleta de forma segura sobre o descanso.
ü CAPACETE – O aluno poderá utilizar o próprio
capacete durante as aulas e durante o Exame. Atenção: o capacete deverá conter
o selo do INMETRO e faixas refletivas na frente, na traseira e nas laterais.
ü FIQUE LIGADO - Só pegar na moto quando a viseira
estiver abaixada e a jugular estiver apertada até o seu dedo
indicador não estiver passando entre a jugular e o pescoço.
Ø SINALIZAÇÃO
ü AO LIGAR – Sempre que for ligar a Motocicleta,
gire a chave na vertical, coloque-a no neutro [ponto morto] e depois pressione
o botão de partida com o braço esquerdo para cima.
ü SETAS – Sinalizar com antecedência. Dentro
do percurso pré-estabelecido para o Exame na Motopista, existem apenas 4
(quatro) setas, que são elas: à direita para entrar no “Oito”; à esquerda para
sair do “Oito”; à direita para parar na “Rampa” e à esquerda para arrancar na
“Rampa”.
ü OLHAR PARA TRÁS – Em todas as vezes que o
condutor for iniciar uma arrancada. Não se esqueça de olhar para trás (todas as
vezes que for preciso arrancar); primeiro para direita e depois para a esquerda
ao arrancar.
ü CRUZAMENTO – Todas as vezes que o condutor for
passar pelo cruzamento será necessário olhar para os dois lados com
antecedência. Não basta fazer o movimento apenas com os olhos, vire bem a
cabeça para ambos os lados. Atenção: Ao olhar no cruzamento, nunca olhe para o
chão. Olhar para baixo fará com que o Examinador desconsidere o movimento. A
forma correta é olhar para os lados na altura dos olhos.
Ø A RAMPA
ü A última etapa do processo de
aprendizagem do aluno é a Rampa. Não se apresse. Pois o Instrutor somente
irá lhe ensinar após ele perceber que você está apto para praticar as etapas da
Rampa e após você ter aprendido bem todas as etapas anteriores.
ü Ao parar na Rampa será necessário:
1.
Sinalizar com antecedência com a seta
à direita para parar na “Rampa”,
2.
Parar à direita, utilizando o freio de pé [traseiro],
3.
Com o veículo já imobilizado, pressione o freio de mão [dianteiro],
4.
Colocar a Motocicleta no neutro [ponto morto],
5.
Levantar o braço esquerdo para que os Examinadores possam verificar que o veículo está desengrenado,
6.
Acionar a seta para a esquerda,
7.
Engatar a 1ª
(primeira) marcha,
8.
Olhar para trás
para ambos os lados,
9.
Pressionar firmemente o freio de pé [traseiro],
10.
Arrancar,
11.
Ao descer da Rampa, desligar a seta.
Ø O EXAME
ü HORÁRIO – Esteja no local do Exame pelo menos
30 minutos antes do horário estabelecido.
ü DOCUMENTOS – É necessário estar provido dos
documentos: RG (Identidade) para iniciantes, ou CNH para quem já é habilitado. Você
receberá no local do Exame dois papéis: Marcação de Exame e LADV. Após o Exame,
devolva qualquer papel que ainda estiver com você ao seu Instrutor,
independente do resultado. Nunca rasgue os papéis ou jogue fora [caso
isso aconteça, o aluno terá de pagar novamente as taxas referentes aos mesmos].
ü ATENÇÃO – Mantenha-se focado no Exame.
Somente será exigido o que você já praticou durante as aulas. Portanto,
acalme-se e esteja ligado apenas na sua vez.
ü MARCAÇÃO – Fique ligado no período de marcação
para o Exame. Não se apresse. Se não estiver preparado é melhor se preparar
antes de enfrentar o Exame. Nunca marque seu Exame sem antes ter uma conversa
com o seu Instrutor.
ü COMENTÁRIOS – Não se importe com os comentários de
outros alunos. Se não estão preparados, você está!
Boas Aulas - Instrutor: Felipe Miranda
